德国博世推出的新型48V混合动力电池正迎合了全

2019-08-14
本网记者
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摘要:德国博世推出的新型48V混合动力电池正迎合了全球汽车制造商的需求。与博世电桥一样,这款创新的48V电池凭借标准化处理,便于快速集成到新车型中,帮助现有汽车制造商和类似的初

德国博世推出的新式48V混合动力电池正投合了全球轿车制作商的需求。
与博世电桥相同,这款立异的48V电池凭仗标准化处理,便于快速集成到新车型中,协助现有轿车制作商和相似的草创企业缩短开发周期,节省本钱。
博世集团董事会成员、轿车与智能交通技能事务部门主席Rolf Bulander博士表明:“博世作为电动交通技能的孵化器,致力于协助整车厂缩短名贵的开发时刻并加快产品的商场投进速度。
”这款锂离子电池可以装置于很多车型,如紧凑型车、迷你车和微型车等,估计电池将于2018年末开端量产。
考虑到商场对入门级混合动力车型的巨大需求,博世还将供给除48V电池以外的其他动力总成部件。
博世估计到2025年,约有1500万辆48V混合动力车将行进在道路上。
先进的电池技能:标准化处理,运用方便不管在我国、欧洲仍是北美,轿车制作商们都在尽力下降二氧化碳排放,削减车辆油耗。
博世体系性规划的全新48V电池正是针对这一需求。
例如,博世运用的锂离子电池在尽可能紧凑的一起,仍可以有用下降二氧化碳排放。
凭仗博世能量收回加快辅佐体系(BRS)在电池内贮存制动能量,并在车辆加快时运用,这一做法节省了燃油,一起削减了碳排放。
48V电池商场需求量大,特别受我国制作商喜爱。
根据这样的商场布景,该款锂离子电池有望在全球范围内获得成功。
现在,博世现已与包含我国商场在内的十几家客户进行接洽,并获得了数量可观的生产计划。
这款电池成功的诀窍就在于其选用先进的理念,用一种更为经济的方法协助削减车辆碳排放。
一起产品规划关于产品的经济性也有奉献,电池不需要自动冷却功用,且产品外壳由塑料替代金属制成。
这些要素都有助于进一步下降生产本钱。
塑料外壳无疑成为制作电池的一个真实应战,由于在电池整个运用周期内以及电池充电时,锂离子电池会胀大,因而,电池的外壳有必要可以接受必定压力。
博世的工程师们对48V电池的内部单元进行重新排列,即便是塑料外壳也能接受压力。
“长期以来,博世一向致力于在电动化交通范畴进行出资。
现在看来,这些出资逐步开端获得报答。
”博世电动化交通事务负责人Mathias Pilin博士表明。
现在在全球范围内的道路上,现已有超越50万辆电动和混合动力车装备了博世部件。
咱们每年在电动化交通范畴的出资到达4亿欧元。
多年来,博世在30多个生产项目中积累了丰厚的经历,其中就包含了电池制作,而现在这些经历正在成为公司获得成功的重要砝码。
博世电池体系总监Michael Budde指出:“咱们正经过实践证明,开发电池的意图并不仅仅是让电池充电更快、功能更安稳、续航路程更耐久。

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